U odnosu na njegovu cijenu, koja je lani dostigla svoj maksimum, litar goriva na benzinskim pumpama u Srpskoj trenutno je jeftiniji za skoro jednu KM.
Ovo pojeftinjenje bi, svakako, sobom trebalo da povuče i pad cijena nekih drugih roba, prije svega hrane i prevoza, što, međutim, nije ni na vidiku.
Naime, i prevoznici, i domaći proizvođači hrane, i trgovci, slažu se da je riječ o značajnom padu cijene goriva, ali da, jednostavno, još nije vrijeme za nove cjenovnike!?
Cijene goriva stabilne
Na dobitku su jedino vozači koji, u odnosu na ljetos, rezervoar dizela toče za oko 50 KM jeftinije, što je, sasvim sigurno, veliko rasterećenje za njihove kućne budžete.
Podsjetimo, cijene goriva su na našim pumpama počele da divljaju proljetos, a litar dizela je početkom jula prošle godine išao i do 3,63, dok je benzin koštao i 3,55 KM.
Građani na banjalučkim benzinskim pumpama litar dizela trenutno u prosjeku plaćaju po 2,7, a benzina oko 2,58 KM.
Podaci Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima RS pokazuju da se dizel u Srpskoj kreće između 2,68 i 2,79, a benzin 2,39-2,57 KM.
Iz ove grupacije podsjećaju da je prilikom posljednje korekcije, prije 20-ak dana, litar goriva u RS pojeftinio za 10 do 15 feninga u prosjeku.
– Od tada, cijene goriva su kod nas stabilne. Na osnovu trenutnih kretanja na svjetskom tržištu, u skorije vrijeme ne očekujemo neke nove korekcije goriva – naglašava za Srpskainfo predsjednik ove grupacije Jovica Vučković.
Međutim, ko god se nadao da će ovaj pad cijena goriva dovesti do još nekih pojeftinjenja, izgleda da se grdno prevario.
Trgovci čekaju na proizvođače
Trgovci poručuju da su im ruke vezane, sve dok proizvođači ne odluče da spuste cijene.
– Naravno da bi bilo bolje da su cijene malo niže, jer bi to značilo i veći promet. Međutim, da bi pojeftinili proizvodi u trgovinama najprije cijene treba da spuste oni koji su ih prvi digli, a to su proizvođači. Onda cijene obaraju veleprodaje, pa maloprodaje – poručuju iz jednog banjalučkog marketa.
Proizvođači priznaju da je pomenuto pojeftinjenje goriva dovoljno da malo padnu i cijene hrane, ali da to, ipak, trenutno nisu u prilici da urade.
– Gorivo jeste pojeftinilo, što značajno olakšava poslovanje mnogih preduzeća. Međutim, to se neće odraziti na pojeftinjenje nekih drugih proizvoda, jer je struja drastično poskupila, što je veliki udar na prerađivačku industriju. Struja se, naime, u našoj branši kao energent daleko više koristi – naglašava za Srpskainfo vlasnik Mesne industrije „Trivas“ iz Prnjavora, Nemanja Vasić.
Prema njegovim riječima, da se nije desilo ovo posljednje poskupljenje električne energije, na osnovu iznosa za koji je pojeftinili gorivo u određenom procentu mogle bi da budu smanjene i cijene hrane.
Nemanja Vasić
– Ovako, poskupljenje struje daleko je veće od pojeftinjenja goriva. Od pada cijene goriva, veću korist od prerađivača svakako imaju oni koji se bave prevozom roba ili putnika, jer kod njih gorivo igra daleko veću ulogu u troškovima – objašnjava Vasić.
Ne mogu da povećaju plate
Autoprevoznici poručuju da se, uprkos pojeftinjenju goriva, i dalje nalaze u izuzetno teškoj situaciji. U „Autoprevozu GS“ Banjaluka naglašavaju da još nije vrijeme za spuštanje cijena autobuskih karata.
– U godini koja je iza nas, nije samo poskupilo gorivo, sve je otišlo gore. Dakle, nama nije problem samo cijena goriva, nego povećanje plata i nedostatak radnika. Takođe, kad su proljetos krenule da rastu cijene goriva, mi nismo odmah poskupili prevoz, zbog čega smo trpili gubitke – ističe za Srpskainfo direktor ovog preduzeća Dejan Mijić.
Podsjeća da je sadašnja cijena karte od 2,3 KM formirana kada je gorivo bilo ispod 2,56 KM.
– Kad litar opet bude ispod ove cijene ispoštovaćemo ugovor i podnijeti Gradskoj upravi prijedlog za pojeftinjenje, a na skupštini je usvajanje novog cjenovnika. S druge strane, tražićemo od Vlade da i prevoz putnika u drumskom saobraćaju bude povlaštena privredna grana, kako bi nam bila umanjena osnovice za poreze i doprinose. Naime, mi ne možemo da povećavamo plate od ovih prihoda, pa ne možemo ni da zadržimo radnike, što nam je veliki problem – poručuje Mijić.
Be the first to comment