Iako je most između Štrbaca i Brestova – koji povezuje Prnjavor i Stanare – zvanično zatvoren za saobraćaj još 27. marta 2025. godine, ekipa portala Prnjavorinfo.com danas je na licu mjesta zabilježila da se most i dalje svakodnevno koristi, uprkos upozorenjima stručnih službi da njegova statička stabilnost više nije sigurna.
Na mostu su zatečena vozila koja nesmetano saobraćaju, dok se ispod konstrukcije jasno vidi velika količina nanosa, oštećenja obalnih stubova i erozija koja traje godinama. Time se situacija dodatno komplikuje, jer se građani svakodnevno oslanjaju na infrastrukturu za koju je procijenjeno da nije bezbjedna za bilo kakav drumski saobraćaj.
Šta su ranije obećali nadležni? — Hronologija izjava i najava
2021. – Prva inicijativa
Načelnici Prnjavora i Stanara, Darko Tomaš i Radojica Ćelić, tada su najavili zajedničke projekte i izradu elaborata o stanju mosta, te iznalaženje rješenja za finansiranje sanacije.
Novembar 2022. – Dogovor o projektnoj dokumentaciji
Donesen je zaključak da Prnjavor izradi projektnu dokumentaciju, a da će se uskoro definisati način finansiranja nove konstrukcije ili sanacije postojeće. Projekat je, prema najavi, trebao biti na stolu “za mjesec ili dva”.
Februar 2023. – Obećanje konkretnih radova
Stručni timovi imali su rok od 45 dana da utvrde hoće li se most rekonstruisati ili graditi novi.
Procjene:
-
rekonstrukcija: oko 250.000 KM
-
novi most: 600.000–700.000 KM
Naglašeno je da Ukrina erodira oba obalna stuba i ugrožava statiku.
27. mart 2025. – Zvanična obustava saobraćaja
Grad Prnjavor donosi odluku: most se zatvara za sva vozila.
Dalibor Preradović (v.d. načelnika Odjeljenja za komunalne poslove) tada je rekao:
-
„Rijeka Ukrina je podlila obalni stub mosta i most više nije bezbjedan za saobraćaj.“
-
„Projektantska kuća dala je jasnu preporuku da se most zatvori.“
-
„Vode Srpske hitno trebaju izvršiti sanaciju korita Ukrine.“
-
„Grad Prnjavor je spreman da sufinansira radove.“
Saobraćaj je preusmjeren na alternativni pravac preko „Devetog kilometra“.
Stanje danas – obećanja ostala mrtvo slovo, a most u punoj upotrebi
Uprkos svim zvaničnim upozorenjima, nalazima vještaka, procjenama statičke ugroženosti i odluci o potpunoj obustavi, most se danas normalno koristi. Na licu mjesta vidljive su:
-
teška oštećenja stubova,
-
velike količine naplavnog materijala,
-
erozija koja potkopava konstrukciju,
-
nepostojanje fizičke barijere koja bi spriječila prolaz vozila,
-
vozila koja svakodnevno prelaze uprkos zabrani.
Građani ovim rizikuju ozbiljne posljedice, jer svako dalje podkopavanje može dovesti do djelimičnog ili potpunog urušavanja.
Zaključak: obećanja o sanaciji stare više godine, most i dalje čeka rješenje
Od prvih najava 2021. godine, preko dogovora 2022., stručnih procjena 2023. i zvaničnog zatvaranja 2025. – konkretna sanacija ili izgradnja novog mosta još nije započeta.
Situacija na terenu govori da:
-
zvanične preporuke i odluke se ne provode,
-
građani se oslanjaju na nebezbjednu infrastrukturu,
-
lokalne zajednice i „Vode Srpske“ još nisu realizovale nijedan od najavljenih koraka.
Portal Prnjavorinfo.com nastaviće da prati razvoj ove situacije i postavlja pitanja nadležnima, jer je riječ o bezbjednosti stotina stanovnika Štrbaca, Brestova i okolnih sela, kao i jednoj od ključnih veza Prnjavora i Stanara.
Vedran Lepir – Prnjavorinfo.com
